Problème de démarreur

Bonjour à toutes et tous 
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé ma réponse.
J'ai un prb avec ma belle de 2013 à 34000 kms:
-A froid elle démarre impec mais quand je veux repartir à chaud (par exemple à la station service) elle à un mal de chien (du style batterie à plat). Par contre si j'attend qu'elle refroidie, elle repart niquel.

-Bien sûr j'ai cherché un peu sur la toile de quoi cela pouvait venir:
1-Batterie: 12v4 a froid comme à chaud
2-Régulateur: +/- 14v au ralenti comme à 5000 trs
3- Charbon de démarreur: J'ai cru lire que c'était la maladie sur cette moto
Sauf que en me lançant dans le démontage, il est clairement inaccessible sans démonter la rampe d'injection.
Je suis plutôt bricoleur mais toucher à la rampe me fait flipper!!

Donc, je vient puiser vos compétences: 
-Il y à t'il un risque à sortir cette foutu rampe?
-Il y à t'il un truc à ne surtout pas touché sur cette rampe?

Je ne voudrai surtout pas faire une connerie et finir la meule sur la remorque! 
Merci pour vos réponses   
Philippe

Bon finalement, je me suis lancé, ça sort tout seul. Etant la première fois que je démontai une rampe, j'ai mitraillé de photos pour le remontage.
Franchement, c'est pas si compliqué
Les charbons me semble pas si usé que ça mais bon, commande chez yam avec le joint torique qui devrai arriver d'ici la fin de semaine et remontage de la bête! 

Il n'y a pas de problème particulier sur les démarreur de Fjr... Je dirais même qu'ils tiennent plusieurs centaines de milliers de kilomètres
Tu as un poste qui est dédié à ce problème. Dans l'outil de recherche écrit"démarrage a chaud "
J'espère que cela pourra t'aider.

Super, merci pour le lien ste34!!
J'ai pourtant cherché sur le forum!! 
Je vient de lire le sujet complet, trés instructif! J'ai plus qu'a sortir le mirror avant de remonter tout ça!

Content d'avoir pu t'aider .. maintenant au boulot..

de mémoire, pour ceux qui ont eu des problèmes de démarreur, ils étaient surtout dus à l'encrassement , pas à l'usure des charbons. Reviens nous dire de quoi il en retourne !

Yannick85 a écrit:de mémoire, pour ceux qui ont eu des problèmes de démarreur, ils étaient surtout dus à l'encrassement , pas à l'usure des charbons. Reviens nous dire de quoi il en retourne !

En effet, les charbon me semble bon (j'aurai bien mis une photo mais en tant que nouveau membre, j'ai pas le droit   )
Mais vu que c'est démonté, je vais les changer.

Ils ont l'air d'etre en bon état ces charbons,

c'est du charbon de Beloc .

Il n'a jamais dit que sa FJR avait des explosions à l'échappement  !!!

change les charbons par precaution j'avais déjà changer sur ma 2008

La mienne est de 2002 et je ne les ai jamais changé.
Astuce que j'ai vu lors d'un raid en Afrique, un petit mécano assis devant son échoppe epluchait les grosses batteries rondes que l'on utilise dans les postes de radio. Entre autres choses elles sont constituées de graphite. Il lui était facile a l'aide d'un cuter de fabriquer des charbons.

Aller, petit retex pour clore le sujet.
Bon,j'ai bien reçu les charbon et le joint spie de chez Yam.
Eh bien, ceux déja en place était de la même longueur que ceux acheté 
J'ai changé les charbon (je les avaient) le joint torique et j'ai surtout bien nettoyé l'induit (finition aux Mirror, je voyait mon reflet dedans  )
J'ai tous remonté et ça démarre aux quart de tour, à chaud comme à froid.

Donc pour faire simple, beaucoup d’appréhension de démonter tout ça (le terme "rampe injection", brrrr )  mais en fait, ça s’enlève tous seul. en trois quart d'heure, le démarreur est sorti et pareil au remontage.
A 35000 kms, un nettoyage aurait suffit.
Y'a plus qu'à rouler 

Merci de ton retour qui confirme le problème d'encrassement du démarreur.

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps je rencontre quelques difficultés au démarrage à froid.
Je mets le contact, tout fonctionne, on entend bien la pompe pendant 1 à deux secondes, j'appuis sur le démarreur et rien ne se passe, par contre la aussi on entends bien la pompe, les voyants ne faiblissent pas, je dois répéter l'opération deux à trois fois avant que le démarreur ne fonctionne. Une fois démarré, quand je m'arrête, elle redémarre sans problème.
En vous remerciant à l'avance pour vos avis éclairée

Salut, 
J’avais eu un peu la même sur mon ancienne BM.
Parfois appuyer sur le bouton de démarrage ne faisait rien au démarreur, parfois il se lance juste un coup et s’arrêtait, et souvent il tournait. 
On m’a conseillé de le changer, ce que j’ai fait moi-même, après aucun soucis.

Démarreur encrassé ? déjà vu, mais en général, c'est à chaud qu'il déconne. . . . As tu vérifié le bouton poussoir dans le comodo ?

Le bouton poussoir du comodo fonctionne sinon la pompe ne fonctionnerait pas.

Le tout est de savoir si on entend le relais de démarreur ou non.

Merci pour vos réponse. Effectivement, j'entends bien la pompe mais pas de bruit de relais.

Ben voila t'as trouvé la panne

Cette histoire est trop simple j'aime bien qu'en c'est tordu

C'est pas faux Steph 

Et vu qu'un relais de demarreur c'est plutot solide d'origine, moi je chercherais aussi du coté de son circuit de commande, s'il n'y a pas une prise oxydée quelquepart.

Pas de problème pendant trois jours, et ce matin rebelote, par contre, contrairement à ce que j'ai dit dans mon précédent message, j'entends le bruit du relais.
Parfois quand j'insiste en restant appuyé sur le bouton du démarreur, il se lance après une à deux secondes.

Bon ben soit les contacts de puissance sont oxydés dans le relais (ca c'est facile à voir, il suffit de ponter sur le relais et voir si le demarreur fonctionne bien)

Soit c'est les balais ou / et le collecteur de démarreur, la faut l'ouvrir, tu seras vite fixé.