Pépita fait des siennes ( panne de compteur de vitesse)

Le choix d'une moto est un acte très personnel
je ne suis pas sur que ce qui me convienne soit au gout de tous
Nous motards sommes une population un tant soit peu caractériel
Parmi nous beaucoup de petits achètent et ce délectent aux guidons de grosses motos  
et ils ont bien raison

si je n'avais pas eu mes blems de carcasse donc fjr confort je me serais acheté celle la pour sur , sans doute un super méga compromis que yamaha a fait " />allez steph lache toi ;-)

Meme si au début j'ai eu un doute sur le fait
d'avoir a faire à une moto plutôt fine et à aux capacités
un peu limite de portage, les deux essais que j'ai récemment
fait me conforte dans ce choix, cette "tracer" est vraiment une bonne routière...
en duo elle est loin d'être ridicule et le caractère du trois cylindre est pour le moins sympathique
elle est dotée d'une cartographie intéressante, la finition est bien moins cheap que sur sa devancière Mt09, de prime abord les éléments de suspensions ont bien évolué. Elle est également dotée de l'abs et du tcs le tout à un prix très intéressant. Que demande le peuple !! 

Ceci dit je ne reste pas figé sur ce choix, le budget reste un élément primordial mais un coup de cœur reste toujours possible ...si je gagne au loto, c'est 1290 ktm super duke GT que je m'offrirais

Monsieur a des goûts de luxe?

Et oui m'sieur Gérard
je suis dominé par le stupre et la luxure
heureusement tu es là pour me ramener à la raison

Luxe, pas luxure, m'enfin, c'est toi qui vois... lol

stupre et luxure vont de paire
Mais trêve de plaisanterie à choisir
entre le haut du panier, (celui des motos beaucoup trop
chères) je préfère une ktm ou une multistrada . En sachant que le niveau
de qualité de ce types de machines me mettrais
dans une situation de choix totalement subjectif...
Restons donc les pieds sur terre, la probabilité d'achat est bien plus importante pour une MT09 Tracer

ha oui une 1200 multistrada , en 2012 je suis parti au gp de france avec le club multistrada et wahouuuuuuuuuuu j'ai été completement bluffé par cette 1200 , mais l'entretien avec ...
je trouves la tracer belle et tip top
sinon une bien bonne fjr d'occaz car le gars qui sait s'en servir euuuh ça envoie du lourd :-)

Barry il n'est pas question de me séparer de ma Fjr de 2002.
son cadre à 400 000 km son moteur 300 000 mais je vais dés que j'en aurais
la possibilité revisiter Pépita. j'ai un affectif très particulier avec cette moto..
Aujourd'hui et dans son état je pense être le seul à pouvoir la piloter..
Il me faudra revoir totalement sa partie cycle, et lui trouver un nouveau moteur..
Pour l'instant elle reçoit un dernier lifting en espérant que cela suffise pour l'emmener jusqu'à la fin de l'année ..
c'est le choix du cœur mais il est aussi pragmatique.
Je fais trop de kilomètres et dans des conditions très différentes, j'ai donc la nécessité de d'avoir deux motos en bon état

Pépita va passer sur le billard..
après avoir fait le bilan des dégâts,
le cylindre numéro 1 est trop endommagé
Je n'ai pas d'alternative, il me faut changer
le moteur et sa rampe d'injection..
apriori j'ai trouvé un moteur de 2008 avec 66 000 km
a 1000 euros, je suis également bon pour lui faire une distribution et pastillage...
En ce moment rien ne va du coté mécanique.
Mon FJ est également en attente de moteur..
Je roule un peu avec la xlv rd01 mais la quatre m'à lâcher.
Tant pis cela devra suffire pour aller chercher le pain

Du boulot en perspective...

Courage ! ! !

oui courage

Il est vrai que si tu faisais du vélo tu aurais moins de soucis "moteurs".

Bon courage, mais comme tu es bon "chirurgien" je suis sûr que Pépita et FJ vont renaître pour une seconde jeunesse.

Ou alors, tu prends un vélo électrique...

Bonne nouvelle Pépita va faire son lifting
Je viens de trouver un moteur de 2006 expertisé avec 36000 km.
acheté chez un casseur auto il ne m'a pas couté cher ( 500 euros )
Un transporteur est mandaté, je vais faire réception de ce quatre cylindre
en début de semaine prochaine.
Je cherche pour trouver des disques pas trop cher
en quinze années les carénages ont bien souffert
je recherche des flancs noir, je pense que le mélange rouge et noir peut être sympa

ste34 a écrit:Bonne nouvelle Pépita va faire son lifting
Je viens de trouver un moteur de 2006 expertisé avec 36000 km.
acheté chez un casseur auto il ne m'a pas couté cher ( 500 euros )
Un transporteur est mandaté, je vais faire réception de ce quatre cylindre
en début de semaine prochaine.
Je cherche pour trouver des disques pas trop cher
en quinze années les carénages ont bien souffert
je recherche des flancs noir, je pense que le mélange rouge et noir peut être sympa

tip top

Bonne nouvelle Stéphane ! Tu vas repartir avec une mécanique en pleine forme ! ! !


Et, pour tes carénages, il me semble que tu avais pensé au covering. Tu t'es penché sur cette formule ?

ste34 a écrit:Bonne nouvelle Pépita va faire son lifting
en début de semaine prochaine.
Je cherche pour trouver des disques pas trop cher
 

Des 33 tours ou des 45 tours ? ? ? ? ? ?

j'ai chercher des demi-carenage sur leboncoin MAIS jamais les deux , toujours droite ou gauche et pas la couleur souhaité par steph :-(

https://www.youtube.com/watch?v=ajVF_BF0a-0

A la réflexion une façade avant le porte paquet et les couvercles de valises me semblent un choix plus judicieux.. mais gros inconvénient, la mise en peinture des flancs

Puisque l'idée de l'achat d'une nouvelle moto me titille, j'ai fait l'essai d'un magnifique Tracer
à la Charité sur Loire. La moto est rouge, elle est nickel son entretien est Barrynesque de plus elle est sur dotée d'optionnels . Le vendeur ne bouscule visiblement pas sa monture, apriori le type d'achat rêvé.
Le motard est sympa il me propose une balade sur les bords de Loire, le parcours est bucolique mais pas très tournant. Je le double histoire de faire connaissance avec ce moteur. Il répond super bien
En bout de ligne droite un panneau indique des virages sur 5 kilomètres. lasse de ce minodage j'ouvre en grand histoire de voir. Ce qui jusque ici n'était qu'enchantement devient problématique, la moto part en louvoiement en réouverture de gaz Je termine la balade en tirant la tronche.
Le reste de la discussion avec le vendeur est tout aussi sympa..il est étonné mais n'a jamais mené sa moto au-delà des 140 km. Je le sens sincère mais ne ferrais pas cet achat.
J'étais un peu dubitatif à la vue de cette pellasse de bullasse ainsi que de ses pares mains...
En outre son réglage de suspension était largement améliorable. Cette moto à une tendance à délester facilement. Le tout combiné provoque des louvoiements. Depuis ce constat m'a été confirmé par la lecture du forum Mt09 et Tracer
Une version rallye ne saurait tarder, j'attendrais donc un peu. Ces désagréments seront sans doute rectifiés

donc avec la tracer on a du mal a tracer ....... droit 

On peut mais pas dans cette configuration ou pas avec le même usage.
A proscrire les bulles trop imposantes, les pares main ( à l'exception soit disant de celles des ktm )
on parle également du besoin de rehausse par biellette, certains passent par ressort de fourche et amortisseurs EMC ou Ohlins..  
Le produit d'appel est très intéressant mais perfectible et pour ça il faut cracher au bassinet