Niveau de liquide de refroidissement…

Salut tout le monde,

Ce matin en rentrant de courir, je ne sais pas pourquoi j’ai eu l’œil attiré par le niveau de liquide de refroidissement.
Mais je ne voyais rien  
Je prends une lampe….fais bouger un peu la moto….rien  
Du coup je retire le « bouchon » et constate qu’une partie du (long) tuyau est mouillé. Donc il doit traîner du liquide au fond mais bien en-dessous du minimum.
Comme je dois rouler demain, j’ai pris du liquide du bidon d’une des voitures en attendant. 
J’ai donc remis presque au plein ( un poil en dessous).
J’ai refais tourner la moto jusqu’au déclenchement des ventilos. Le niveau du liquide est un peu monté (je crois que c’est normal avec la pression non?).
Je vais laisser refroidir et voir si ça revient au même niveau de remplissage.

Mais du coup comment se fait-il qu’elle bouffe autant de liquide!? J’ai fait 6000kms depuis la révision des 40.000, où le liquide avait été remplacé.
Je n’ai aucun fuite dans le garage. Aucune trace de fuite ou de liquide sur les durites (j’ai regardé partout pendant qu’elle chauffait), ou sur le radiateur, ou le moteur.
Le moteur tourne bien, ne fume jamais.
Que ce soit mon aller-retour au Mans ou samedi en balade, en ne chauffe pas. L’arrivée et la sortie du Mans, samedi un peu bloqué dans Rennes, elle chauffe comme d’habitude jusqu’à 2 ou 3 traits au-dessus du milieu, les ventilons se déclenchent et ça redescend. En roulant même par grosse chaleur ça reste toujours à 4 traits (soit 1 en-dessous du milieu), même sur autoroute à 2. Et pourtant il faisait 30 degrés au Mans. 

Je me souviens avoir vu le niveau normal car un coup d’œil suffit, mais je ne sais plus quand. 

Je vais suivre une éventuelle conso anormale maintenant que c’est rempli (et j’ai noté le kilométrage et la date   ).

Edit: 
J’ai repensé à ça aussi. Il y a 3 semaines ou 1 mois, lors d’une manœuvre la moto s’est posé sur le côté droit (mon pied a glissé et ce n’est pas mon mètre 69 qui me permet de rattraper ce genre de galère). Je dis posé car j’ai tout donné pour éviter la chute mais la bête est trop lourde. Je n’ai pu que la retenir dans sa chute. Pour preuve, à part la peinture du rétro droit et quelques égratignures légères sur la valise, le reste n’a absolument. Carénage, silencieux, moteur, câbles ou durites, rien de tout cela n’a été touché. 
Mais du coup est-ce que du liquide aurait pu partir!!?? Sur le coup je n’ai pas regardé si il y avait qqchose au sol.

Refaire l'appoint du vase d'expension ne sert à rien si tu n'as pas assez de LDR dans le radiateur. Perso je prendrais le temps de vérifier et refaire le complément si nécessaire par le bouchon de radiateur ! Il est très possible qu'il manque du LDR.

Merci Yannick.
Le fait de remettre dans le vase ne va pas ramener le liquide dans le circuit? Si il en manque en roulant le liquide devrait migrer vers le radiateur pour combler le manque de liquide dans le circuit….
Je ne suis pas un spécialiste .
Sinon refaire le plein par le radiateur doit être dans mes compétences, mais dans ce cas, y’a t’il un niveau dans le radiateur à respecter ou remplir au max!?

Là la moto a bien refroidi et la pression est redescendue. Le niveau de liquide dans le vase est revenu au niveau que j’avais mis.

Vi remplir au max, à froid par le bouchon du radiateur. Reprend le manuel d'atelier, c'est au chapitre 3 "changement du liquide de refroidissement ", c'est bien expliqué.

Ok merci. 
Je vais voir déjà si le niveau redescend pendant quelques sorties. Quand j’aurais le temps je démonterais pour remplir

Bon finalement j’ai pris la voiture ce matin. A 04h il ne faisait pas très chaud et les routes étaient encore humides.
Du coup je viens de regarder le niveau de liquide au radiateur, il est au max.
Toujours pas de fuites après le remplissage d’hier et le niveau dans le vase n’a pas bouger. 

A suivre donc, en mettant ça sur les grosses chaleurs ou ma chute.

Si c'est au max dans le radiateur et au repère max dans le vase, c'est tout bon !