ralenti déréglé

je souhaite faire écouter la vidéo des bruits moteur
le site ne prend pas en charge

Bon ça deviens tordu ton problème. J'en reste à ton sifflement mais bon...
A tu regardé ton capteur de dépression ?
Il se trouve sur le dessus de la rampe.
Les durites se regroupent pour s'y raccorder.
Donc, si 1 est percée les 4 boîtiers d'injection reçoivent une quantité anormal d'air et le capteur est dans l'impossibilité de faire une mesure correct.

Pour poster une vidéo, je crois savoir qu'il faut la mettre d'abord sur YouTube.

pourrais je envoyer une video sur whats app  si vous avez ?
il faut vraiment que j ai une solution pour mardi
merci d avance

Je n'ai pas waths.
J'ai beau réfléchir à ton problème, je reste certain que tu es passé à coté de quelque chose.
En effet, tu dits que tu as un sifflement.
Ce n'est pas normal.
Je n'ai pas la science infuse, mais je vais tenté de t'expliquer mon raisonnement d'prés ce que tu as décrit.
Imagine un instant que tu es un papillon qui ne ferme pas, donc tu prends de l'air et ton ralenti s’accélère, ensuite, la gestion électronique fait son boulot en envoyant plus de carburant.
Imagine maintenant que tes papillons sont bien fermés et que tu as une prise d'air, sur 1 ou plusieurs cylindre(s), ton ralenti augmente, et ta gestion électronique fait le même boulot.
Donc, comme tu as sifflement, je reste sur une prise d'air à la con quelque part.
Et vue l'état de ta moto (rouille) il se peux que tu es simplement une durite pourrie qui laisse passer de l'air.
J'ai une méthode, mais c'est pas cool du tout, il s'agit de pulvériser de l'essence un peu partout sur les arrivées d'air moteur tournant. 
Et quand le régime change, c'est que tu es sur la zone.
Mais, c'est pas cool de pulvériser de l'essence sur un moteur tournant.
Prend tes précautions si jamais tu adoptes ce truc de grand père sur des machines nouvelles générations !

bonjour j'ai réussi à mettre deux vidéos sur you tube
intitulé yamaha 1300 fjr
ralenti déréglé

je ne suis pas très enclin à utiliser la méthode de l'essence

la molette latérale ne sert à rien

la rampe est propre

toutes les valeurs CO misent à 0

Les 2 vidéos :




[url=https://www.youtube.com/watch?v=izLR0eOWiJ8]Ralenti Yamaha 1300 FJR[/url]







Ralenti déréglé 2

Pas de doute, tu as une prise d'air.
 Mais où ??
J'aimerai avoir aussi l'avis des autres si c'est possible.

Ou alors, il faudrait bidouiller un truc, je suis en train de réfléchir pour faire le test de la fumée.
En 2 mots, injecter de la fumée et boucher l'admission d'air au papillons.
Je sais pas si tu vois ce que je veux dire.
Et si tu vois de la fumée qui sort quelque part....c'est là qu'est la fuite.

merci de votre aide
je suis à Mayotte depuis 2017
j ai pas eu vraiment de souci avec cette machine
une balade d une heure et je m arrête 20 mn
je rallume cela a fait le bruit et à priori cette prise d air d un coup
incompréhensible

le comble le ralenti est stable à exactement 2800 tours
pas de variation
pas d accoup
en roulant la moto a un comportement somme toute normal
sauf une consommation excessive et une nervosité appréciable
par contre elle chauffe vite de par le fait

Exactement 2800 tours ce qui correspondrai à une fuite bien calibré.
Plus la prise d'air est importante, plus le régime monte.
Tu consomme, c'est normale, tu n'as plus le bon mélange air/essence
Tu chauffes, c'est normal, trop d'air, donc ça chauffe.

nous avons démonté et vérifié :
la rampe ainsi que les pipes d admission
toutes les durites accessibles
changé certaines qui semblaient fatiguées
bref pas de changement

est ce qu'une vis by pass se serait desserrée ????????

j ai trouvé un petit ressort de couleur gris ressemblant à celui d un stylo sous la rampe sur le dessus du moteur ??????????????????????????????

chaque vis étant serrée ou desserrée différemment, serait il possible que les vibrations influes dessus ??????

je suis à la recherche des campagnes rappel yamaha concernant ma machine

existe t il un blackout de l'info ?????????,

A ma connaissance, il n'y a pas de rappel pour les 2012.
Dernier rappel, 2009 et c'était pour le contacteur feu stop poignée de frein.
Tu as une pièce de fendue quelque part !

d'après vous l'idée du ressort retrouvé sous la rampe ??????

Je n'ai pas l'image. Donc ?????

Et je dirai surement que tu as une pièce qui a pété quelque part, et le ressort a été éjecté.
Franchement à distance c'est pas simple, surtout sans image précises.

bonjour
ressort gris retrouvé sous ma rampe, posé sur mon moteur
après le démontage de cette dernière pour vérification

ressort de vis by pass ????????

A priori c'est une de celles là ...

Hé hé, je t'avais dit quoi au début ??
"Regarde si tu n'as pas perdu une vis de richesse".
Pour info, tu la remet, elles sont réglés à 2 tours 1/2 d'ouverture d'usine. Les 4.
Tu as trouvé ta panne.

EVEZARD STEPHANE a écrit:nous avons démonté et vérifié :
la rampe ainsi que les pipes d admission
toutes les durites accessibles
changé certaines qui semblaient fatiguées
bref pas de changement

Donc, mal vérifié !!

Remonte là avec une petite goutte de frein filet

j'ai retrouvé que le ressort  malheureusement

Ben c'était quoi cette photo alors ?