Je me suis inscrit juste pour faire un retour d'expérience sur un régulateur/redresseur défectueux.
Les symptômes que j'ai rencontré :
-Démarrage difficile
-Voyant ABS qui s'allume en roulant
-Problème d'injection. A régime constant la moto avançait par a-coup
-Poignées chauffantes qui ne fonctionnaient pas à bas régime
-Et j'ai même calé quand le régime moteur est descendu trop bas (rétrograder)
L'explication de ces symptômes:
Lorsque le régulateur est défectueux, il n'arrive pas à réguler/redresser la tension fournie par l'alternateur (tension qui doit se trouver autour de 14V normalement à 5000tr/min si ma mémoire est bonne).
Comme la tension délivrée n'est pas suffisamment élevée, la machine décide de couper des éléments un par un. Donc les poignées chauffantes, puis l'ABS, puis l'injection, puis l'allumage.
Pour vérifier si c'est bien le régulateur qui est en jeu vous devez prendre la valeur de tension en sortie de batterie et elle doit être à 14V (à vérifier dans la RMT tout de même) à 5000tr/min.
J'ai mesuré le mien et j'étais à 13V au ralenti, et 12.5 lorsque le ventilo s'est déclenché.
J'ai changé et mis un nouveau, j'étais à 14 au ralenti et 13.4 avec le ventilo lancé (et les poignées chauffantes).
Bref, petit retour d'expérience sur ce problème, si vous rencontrez les mêmes symptômes vous saurez quoi faire.
Bonne route !
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