Ce que tu ne sembles pas comprendre, c'est que le tendeur
ne casse pas sans raison ! Tu crois peut-être qu'il casse pour te faire la misère ?!
C'est l'usure de la chaîne qui provoque cette casse !
Lorsqu'elle est très détendue, le tendeur travaille dans de mauvaises conditions, le poussoir est complètement sorti et c'est là que le ressort va casser.
Tu peux monter un tendeur de dernière génération (les 1MC), si c'est avec une chaîne morte, il pourra très bien casser au bout d'un mois !!!
Tu te crois à l'abris, et PAF tu flingues ton moteur !...
C'est vraiment prendre beaucoup de risques pour 60 € ?! (Le prix de cette chaîne réf : 94591-73136)
Comme d'hab, chacun fait ce qu'il veut et ça ne m’empêchera pô de
Mais sur un forum, il est bien que les gens soient informés des risques qu'il courent, non ?
Sur ma Gén II (2006) j'avais remplacé l'ensemble à 120 000 Km.
La chaîne était vraiment en fin de vie et je l'ai fait en même temps que le jeu aux soupapes, juste avant de la vendre.
Ce n'est pas non plus sans raison que YMF avait envoyé une note technique à tous les concess disant qu'il était IMPERATIF de remplacer la chaîne en même temps que le tendeur.
Ils disaient même de remplacer les patins, mais là, c'était un peu une "recommandation frileuse" : les miens n'avaient aucune marque d'usure, comme si la chaîne ne touchaient pas ces patins.
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