bien charger sa monture

Bonsoir,
Je tiens à vous remercier pour tous ces renseignements concernant le chargement de la FJR1300, très instructif.
Depuis peu en FJR1300, j'ai lu vos conseils avec intérêt.

Avant de partir en vacances, j'ai suivi les conseils de motards en FJR, je précise que ma moto est une FJR1300 A de 2013.
Changement de la poignée ou porte bagages arrière d'origine en plastique. J'avais effectivement le choix entre une platine top case d'origine yam et un top case yam d'origine avec en supplément un dosseret yam, après un devis de mon concessionnaire sans montage avec soi-disant un découpage partiel du carénage de la moto, j'ai tout de même trouvé le tarif élevé. Bon je comprends totalement les motards qui équipent la moto avec les accessoires yamaha, pour le style et la beauté, c'est la classe, perso, j'ai une moto, c'est pour rouler avec et qu'elle soit pratique, je passe d'un 900 TDM à une FJR pour aller "plus loin" et surtout pour le confort routier, pas pour faire de l'expo. J'ai tout de même fait installé par mon concessionnaire, les protections latérales yamaha en cas de chute de la moto, bon vu le tarif, ma 900 TDM m'est revenue en souvenir. Du coup, vu le morceau de plastique arrière, j'ai opté pour un support top case GIVI de type SR357 vendu avec une platine top case givi de type "MONOKEY

"https://i.servimg.com/u/f77/19/15/54/48/2019-018.jpg

J'ai acheté le plateau et un sac GIVI de 40 litres, pour partir en voyage avec mon épouse, perso je ne suis pas fan des top cases. Je compte chargé effectivement les objets les plus lourds dans les valises, le sac GIVI étant réservé aux vêtements (moi et passagères) donc léger. Je compte mettre dans les valises, mini compresseur en cas de crevaison, outils dans une valise, et chaussures légères enfin les trucs pour le soir, idem pour madame. Les vêtements dans le sac givi 40 litres, sacoche réservoir, vêtements de pluie, cartes etc, ce qui doit être disponible de suite. Le sac Givi restera sur place lors des ballades et visites (réservation chambres d'hôtes ou autres), idem pour la sacoche réservoir dont le contenu est remis dans une des valises de la moto, pour voyager léger sur place, puisque retour au même endroit pour dormir. J'ai pratiqué comme ça avec la 900 TDM et pas de soucis, il est vrai que la FJR peut emmener beaucoup plus, mais pas trop envie d'avoir une enclume pour les ballades sur place, pour les casques, nous devons les promener avec nous ! Par expérience sauf visite libre, la plupart du temps lors de visites de monuments ou autres, à l'accueil, les personnes nous proposent de garder nos casques et même la sacoche réservoir, je trouve cela vraiment sympathique. Ca va être mon premier voyage en vacances avec la FJR, j'espère qu'elle sera à la hauteur de ma 900 TDM chargée comme un âne et en duo surtout en mode virolos.

Envoie moi le concessionnaire qui t'as dit qu'il fallait faire des découpes dans le carénage pour mettre la platine et le top case Yam .
Excuse moi, mais si le mec me dit ça, je l'envoie bouler !! Viens voir la mienne, tu verras si il faut découper !!
C'est du n'importe quoi !
De plus, tu n'as rien à percer, la platine est prévue pour tomber pile poil dans les emplacements prévus à l'origine. Faut juste enlever 3 caches pour pouvoir mettre les vis à la place !
Il y en a qui nous prennent vraiment pour des lapereaux de 6 semaines (pour rester polis)

Le plus encombrant et le plus léger dans le top case.
Sacoches, fringues, et le plus lourd dans la sacoche réservoirs pour rétablir l'équilibre et le centre de gravité, surtout en duo. Idem sur toute les motos.
Parole de vieux baroudeur.
Même qu'à l'époque la tente était ficelée au guidon.
Et pour le parasol, je t'avais envoyé des photos.
Et je refais pareil dans 15 jours.