Tentation pour une FJR1300 millésime 2016

Je roule actuellement sur une FJR1300AE tech Graphit achetée neuve en juillet 2015 et totalisant bientôt déjà 20.000 km. Full options (bagagerie complète, protège-pieds et mains, bulle haute, feux additionnels longue portée Technoglobe, prolongateur garde-boue avant, selle confort)

Je suis tenté par une AE ou AS, millésime 2016.

Demain discussion avec mon concessionnaire pour une éventuelle reprise et transaction.

J'aimerais connaître vos avis (prix, version AS ou AE).

Merci à vous

Je voudrais bien mais j'en suis encore à la 2002 !

Pour ma part, j'ai roulé qqs années en FJR de 2006, et actuellement en Fjr 2013 (version AS), et je viens de faire un essai ce soir sur la nouvelle Fjr 2016 AE.

J'ai trouvé le modèle 2016 très différent en terme de direction avant, beaucoup plus souple, je ne parle pas de suspension avant, mais uniquement de la facilité à tourner à l'arrêt ou faible vitesse, cela m'a même surpris au point d'ne être génant (question d'habitude), mais cela semble plus maneuvrant à faible vitesse.
Bon après pour les évolutions (boite 6, phare directionnel), je n'ai pas vu de différences flagrantes (de jour, et sur un court essai assez urbain).

Plus que le changement de version 2013 > 2016, le gros changement consiste à passer sur la boite robotisée à mon avis, c'est là le point fort de la Fjr.
Déjà beaucoup plus abouti sur la version 2013, elle bénéficie sans doute d'encore plus de finesse (boite 6 + carto), une version Full d'origine plus expressive et plus native dans les comportements moteurs.

Si tu t'interroges sur le modèle à choisir, un conseil commence par un essai sur la version AS, elle n'est pas disponible chez tous les concessionnaires dans cette version, mais fait toi un avis avant de changer.

étant passé depuis peu sur une 2016 AE, voici mes premier ressentis après 2000Km


Les +
- Baisse sensible de la consommation, mais a confirmer sur le long terme, surement lié à la mise en place de la boite 6.
- l'éclairage led très efficace de nuit comme de jour.
- La direction parait plus légère, peut-être lié à la monte d'origine.
- Version en full.

Les -
- Selle d'origine toujours peu confortable.
- La place pour ranger l'antivol "U" n'est plus utilisable suite à l'installation d'un nouveau boitier électrique en lieu et place (dommage).
- changement du faisceau électrique arrière (nouveau modèle de prise), ce qui pour moi est mmoins pratique car j'avais modifié mon faisceau pour y ajouter des prises de raccordement pour le GPS et autres accessoires
- Modification de l'affichage mais cela ne me gène pas par rapport à mon ancienne 2015.

Maintenant l'avenir me dira si mon choix de changement était le bon

Moi 2008 à 2016 je ne regrette pas en plus je revois mon ex. avec Barry

fdx a écrit:Moi 2008 à 2016 je ne regrette pas en plus je revois mon ex. avec Barry

Salut je ne sais pas où tu en es de ta réflexion mais je ai le AE depuis 2 mois et c'est est sympa

AS, AS, AS, sans la moindre hésitation, sans le moindre regret. Faut dire que je suis en automatique 4 roues depuis . . . . . . .

Je ai failli me laisser tenter ça doit être cool la boîte séminaire AUTO. TU ES MONTE EN BRIDGESTONE AUSSI ? Tu en penses quoi ?

Les Bridg d'origine : mauvaises sensations, jamais l'impression d'avoir trouvé la bonne pression.
N'importe quel autre montage ne sera que mieux.

Jéro a écrit:Les Bridg d'origine : mauvaises sensations, jamais l'impression d'avoir trouvé la bonne pression.
N'importe quel autre montage ne sera que mieux.

Ici tu as la réponse.

http://www.fjrclub.com/t632-dunlop-rodsmart-3-mieux-que-mieux

Ok Jeepeeh. Actuellement, j'ai des Metz; et la prochaine fois, probablement Dunlop ou Pirelli.

Heureux proprio d'une 2016, 4000 kms, que du bonheur, moteur pêchu et souple en même temps, conso, 5.1l/100 sur tout type de route.Les cv supplémentaires sont bien là. effectivement la selle n'est pas la meilleure de la catégorie, Madame envisage une selle confort, a voir.
La boite a gant aurait pu être un peu ^lus volumineuse, on n'y met pas grand chose, a part les lunettes de soleil.
En résumé, très bonne machine
Bonne route à vous tous et surtout PRUDENCE

Même ressenti au sujet de la FJR, quel que soit le millésime, que tous les autres membres de ce forum, c'est une superbe moto faite pour avaler des km et ses petits défauts ne sont là que pour mettre en valeur ses énormes qualités.

Ce commentaire est écrit et vous l'aurez compris en toute bonne foi et avec 100 d'objectivité.