Je ne suis plus "un motard"

C'est une boutade , mais pour certains "pur et dur" , c'est ce qu'ils penseront , mais comme disait Coluche "je les m*"de ! 
En effet , je viens d'abandonner mon Tracer 900 qui n'a même pas 1 an et 6 000 km pour une HONDA NC750 DCT  à boîte robotisée à double embrayage et je l'assume complètement . Le Tracer 900 GT , je ne lui reproche rien , mais ce n'était plus de notre âge , un moteur qui ne demandait qu'à monter dans les tours ( zone rouge à plus de 11 000 tpm  , coupleux en bas , mais tellement "pousse au crime" et c'est là le problème  car  quand je mets mon casque et que j'enfourche la bête , j'oublie complètement mon âge et les dépassements "un peu justes" et quelques vitesses de pointe (enregistrées par le GPS ) , il fallait que j'y mette fin , mais la principale "vraie"  raison  , ce sont nos problèmes physiques qui n'étaient plus compatibles avec des accélérations et des freinages violents . Je n'essaie pas de justifier notre choix ( comme si j'avais à me justifier  ), mais je tenais à expliquer notre cheminement vers une moto très cool , mais qui nous convient parfaitement ( surtout pour Annie qui ne sent plus le passage des vitesses !!!) .
La nouvelle a actuellement dans les 1 400 Km ; c'est un détail , mais la consommation fluctue autour des 4 L/100 , en roulant en mode Drive on descend à 3.5 L/100 ! Cet hiver , on fera passer les selles chez un sellier , surtout pour Annie qui la trouve très inconfortable ( contrairement à celle du Tracer , pour moi c'est l'inverse , celle du Tracer je n'aimais pas !!!) Sûrement un bulle plus protectrice également , comme pour toutes nos motos précédentes ......Bonne balades à tous (tes) !
Quelques photos de notre nouvelle monture :

Qu'importe la bouteille pourvu qu'on ai l'ivresse moins d'hauteur et de poids plus de docilité, je pense que compte tenue des circonstances c'est le plus sur moyen de rester motard 

Georges, tu t'amuses à nous faire peur avec un titre aguicheur et alarmiste, on se croirait chez BFM ou LCI.

Ceci dit ta nouvelle monture possède deux roues dont l'une est devant l'autre ou vice-versa, ensuite entre ces deux roues, il y a un élément à propulsion thermique que l'on appelle : moteur. Puis pour conduire cette machine il faut l'enfourcher et non pas s'asseoir, donc, si je regarde dans un dictionnaire la définition de cet engin, invariablement il en ressort que c'est une moto même si elle possède une boîte "automatique".

Alors, Annie et toi, profitez en bien et longtemps au gré de vos balades et soyez rassuré, les motards répondrons toujours à vos saluts.

Oui Jean Pierre, j'étais à peu près sûr que mon titre ferait réagir  , effectivement les motards me saluent ( enfin pas plus qu'avec la FJR ou le Tracer   ) , et puis cela fera bientôt 57 ans que j'ai passé ma "License" pour conduire les motos jusqu'à 125 cm3 , alors , quand on est motard , on l'est à vie   ! Bonnes balades à toi et à Thérèse !
Et bon rétablissement à Stéphane !

DCT, ça a été l'avenir; mais maintenant, c'est le présent, et c'est "Vachement" bien.
C'est plutôt les "Vroum Vroum" au feux qui sont du passé ! ! !
Bonnes et nombreuses balades !

Salut Jéro , la Gold Wing , c'est un de mes regrets , en en DCT , je ne te dis pas  !!

Salut Georges.
Qu'importe le moteur ou la boite, pourvu qu'il y ait deux roues.
Tu est un motard et tu le resteras.
Bonnes balades a vous deux.
 V 

Peu importe la monture du moment que l'on prend du plaisir.
Bonne route a tous les deux.

Ha le titre provoc ! ! !  Motard, c'est aussi dans la tête ! la moto importe peu ! 

Bonjour Georges et Annie.

Tu es tout pardonné, aussi bien par le titre que par ton choix .
C'est une moto comme une autre, le principal est que tu gardes l'envie de rouler et surtout la possibilité . Tu as raison de privilégier le confort   ..... et en plus, elle paraît pas si mal que ça ! .

Profitez bien de la nouvelle monture, prenez soin de vous et surtout bonnes balades.

Salut, 
Déjà que je ne reviendrais pas sur une boîte manuelle en voiture, je n’attends que ça de trouver une moto en boîte auto. 
J’ai essayé le Crosstouret d’un pote en DCT, ça fait drôle au début mais après c’est comme en voiture, ça s’oublie et c’est super agréable. 
J’hésitais entre la FJR et la VFR en DCT avant de choisir la FJR. Mais pas fan de la gueule de la VFR et moins confort. 
Tant que ça te plait c’est le principal, l’avis des autres on s’en fout 

Merci les Potos ,  je savais  que mon titre provocateur ( n'est-ce pas Yannick  ) allait provoquer moult réactions !!! 
Bon W.E.

Rouler à 2 roues, c'est toujours etre motard, quelque soit la cylindrée ou la moto.

Je dirais que c'est le choix de la raison cette moto, et c'est bien.
Ceci dit, choix de raison ne veut pas dire moto au rabais; comme souvent chez Honda, une moto "raisonnable" voire fade sur le papier, equipée d'un moteur qualifié de placide, s'avere en fait diablement efficace à l'utilisation; c'est la philosophie "total control" Honda.

Attention toutefois si tu veux mettre une plus grande bulle, celle presentée la est deja pas mal grande en surface, et la géometrie des Honda accepte plutot mal l'association grande bulle + top-case. L'association des 2 entraine des turbulences aéro qui affecte la tenue de route aux vitesses auto routieres.

Salut David   , merci pour les conseils , effectivement , je ne vais sûrement pas prendre une bulle plus grande , mais j'ai commandé un système de glissières  plutôt discret qui permet de surélever la bulle d'origine  de 5cm environ , cette bécane n'est pas faite pour l'autoroute , mais sur les petites routes que l'on fréquente en général , la boite DCT est un régal ( pour moi   !) et les palettes permettent si besoin de rentrer 2 rapports en une fraction de seconde; et comme nous ne faisons plus de grosses sorties , ça va le faire  ! Et mes jambes qui souffrent de "Myélopathie démyélinisante " me disent merci   et Annie aussi pour des raisons différentes   .
Merci à tous et bonnes balades !!!!!

tres belle machine georges tu dois bien tamuser avec

Merci Eric   !

Quelques "améliorations" sur ma nouvelle mobs , protèges mains , rehausseur pour la bulle, et top case ( super affaire sur le boncoincoin , un gars à 5 Km de chez moi , top case SHAD SH48 neuf , avec les supports de fixation encore dans leur emballage pour 100 roros ) !Bon , me faudra changer le couvercle ( quoique , ça met de la couleur    !!) , mais ça vaut dans les 25 roros .

Avec toutes ces améliorations vous allez être comme dans un "fauteuil" pour faire de longues balades. Quant au couvercle du top case, c'est vrai que c'est voyant mais tu peux toujours argumenter que c'est plus sécuritaire au point de vue visibilité. 

Avec les 2 derniers "arguments"  , je crois que je ne vais pas acheter de couvercle blanc !!
Bonne journée à tous (tes) !

Salut à tous (tes)   , encore quelques petites améliorations; le déflecteur de bulle , j'ai toujours pensé que ce n'était pas très efficace , et j'ai été très agréablement surpris par le confort que ça apporte (du moins, dans mon cas ) ! Le capot " blanc" pour le top case est en cours de livraison .

Et oui, Papgeorges : plus le pare brise est haut et large, + il protège; et + il influence sur la stabilité, proportionnellement à la vitesse.
Ce qui est pénible, c'est que avec du vent 3/4 face, même en restant à des vitesses raisonnables, ça influence.
Perso, et malgrè mon bestiau de 400 kgs, je ne lève le pare brise que en cas de pluie.
Mais chacun vit sa vie, et s'installe dans son confort au mieux. C'est bien le but recherché !

Tu as raison Jéro , mais pour moi , aux vitesses à laquelle nous roulons , les bulles hautes ne m'ont jamais gêné , même les VStream sur les FJR nous allaient fort bien , j'ai roulé à 95% visière ouverte en regardant à travers la bulle ( quasiment aucune déformation sur les VStream , très peu d'aberration latérale !) 
Et le capot blanc du top case est arrivé ce matin    ! J'attends les tampons de protection du Crash Bar , manquera plus que la selle à refaire .....