Perso, je l'avais fait faire sur ma 2010 et le mécano n'avit pas démonté autant de choses.
Remarque, là, tu est à l'aise.
Beau boulot en tout cas.
joules a écrit:bonjour petite question le capteur de pression d air admission et le capteur de pression atmospherique sont les memes ? car ils n ont pas la meme reference je m explique : le debut oui mais pas les 4 derniers chiffres ou lettres car j ai changer celui sur la rampe mais je vient d apercevoir que le capteur atmospherique est acote du capteur de chute.donc celui qui est sur la rampe injection fini par LY27 le caapteur atmospherique fini par 1Z04 et celui que j ai achete fini par 2322 donc c était pour savoir si je pouvais les inverser en attente de vos reponses cordialement
joules a écrit:Bonjour a tous j ai remonté le fjr et fait un petit tour pour voir si ça tournait rond et après 5 a 6 kms elle a commencé a faire des ratés sur un filet de gaz et erreur 13 et 14 avec voyant jaune allumé puis impossible d accélérer, je m arrete sur le bord de la route elle tiens le ralenti mais impossible d accélérer elle cale .je l ai ramené a la maison avec le porte moto et la redémarre a la maison et elle accélère mais voyant allumé et erreur 13 et 14 . J'ai changer les durites de dépression changer le capteur de pression atmospherique et pareil erreur 13 et 14.Jai des bulles d air qui remonte par le retour de réservoir donc j ai changer la durite avec les 2 raccords rapides et la durite de retour et pareil des bulles mais pas de fuite .Alors pompe essence hs qui aspire de l air ? je ne sais plus quoi regarder si vous avez des idées je suis preneur merci à vous .
Fjr66 a écrit:Faudrait t'avoir comme voisin, tout comme babache du sud entre autre !
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