attelage sur FJR

Avec une balle de tennis sur la boule de l'attelage tu as une FJR série spéciale" Roland Garros"

Je ne suis pas à la maison, et je ne peux pas vérifier sur les photos de phil44 pour comparer, mais je craindrais également une contrainte sur la partie la plus fragile de la boucle arriere.

bien !!!! je n'y avais pas pensé pour la série spéciale" Roland Garros" mais balle jaune sur moto gris et noir ..... non j'oublie mais merci pour l'idée The wall

maintenant pour la fragilité de la boucle arrière il est vrai que je n'ai pas vérifié la déformation de cette partie avec du poids. J'ai fait en sorte que la moitié des forces exercées soit pris entre les 2 points de fixations des traverses latéraux et la boucles arrière d'où également le fait de mettre 2 entretoises pour une meilleur efficacité. En plus j'ai fixé le garde boue sur le support ( trop souple pour mettre ou retirer le prise) comme ceci toute la partie arrière est consolidé. Personnellement je suis monté sur la boule et l'amortisseur fait bien son travail, pas d'autres déformations apparentes. Ensuite je mettrais qu'une remorque à moto soit 80kg à charge et sur la boule il n'y aura pas un tel poids après pour plus lourd j'ai la voiture. Mais je vérifierais ....

oui vérifie; sur l'ancien forum il y avait eu une longue discussion sur les cassures de boucle de cadre arrière dues notamment au top case ...

bonjour,samy085
par curiosité comment se passe le montage d'un tel attelage par rapport le législation ou assurance en cas de problème
peut-on faire et monter soi même un attelage ou faut t-il une homologation merci

salut antoinef, voici pour info :

http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/p917.html

cool je viens de vérifier la déformation du bouclier arrière. 0 déforùmation avec + de 100 kg sur la boule d'attelage sachant que je n'irait jamais a ce poids

vu tes points d'ancrage au niveau des reposes pieds, cela ne peut que renforcer la zone de fragilité de la boucle arrière, beau travail ! 

Pour antoinef, la législation ne pose pas de problème, je roule depuis plus de 6 ans avec une remorque sans problème, j'ai été arrêté deux fois avec ma remorque la première par des policiers curieux dont un était intéressé pour ces vacances... la deuxième pour une vitesse excessive mais aucun problème coté remorque ils ont même trouvés qu'elle suivait bien .

La seule vrai problématique vient des assurances, certaine ne pose aucun problème (tous risques + objets transportées) j'ai même une carte verte pour la remorque, d'autre accepte mais uniquement au tiers et d'autre refuse d'assurer une remorque (laissant juste la RC) et la pire que j'ai rencontré à carrément indiqué que la moto ne serait plus couverte par l'assurance s'il arrivait un problème alors que la remorque était attelée au moment de l'incident/accident (la mutuelle des m...) pour ne pas les citer, un comble

merci plsr mais comme tu peux remarquer, je n'ai pas opté pour la Wipi , j'ai apprécié tes conseils

bonjour je vous remercie pour ces informations mais qu'en est-il  comme pour samy085 et que tu te fais toi même  l'attelage qui va servir a tracter une remorque cet attelage doit t-il correspondre a des normes bien établis ?merci

antoinef a écrit:bonjour je vous remercie pour ces informations mais qu'en est-il  comme pour samy085 et que tu te fais toi même  l'attelage qui va servir a tracter une remorque cet attelage doit t-il correspondre a des normes bien établis ?merci

salut,
La remorque que j'ai ne nécessite pas d'attelage, elle est fixée sur l'axe de roue arrière de la moto, cela a l'avantage d'éviter a avoir à
rajouter un attelage sur la moto, je n'ai qu'une prise électrique pour le faisceau, C'est une autre philosophie et les deux ont leurs
avantages et inconvénients.

Pour un attelage, il n'y a pas de norme, en général il faut respecter les points d'ancrage prévu par le constructeur (inconnu en moto)
avoir un éclairage normalisé et freiné si poids supérieur à 80Kg, de toute façon s'il est mal conçu ou mal adapté au premier roulage
tu le sentira fortement

Yannick85 a écrit:Je ne suis pas à la maison, et je ne peux pas vérifier sur les photos de phil44 pour comparer, mais je craindrais également une contrainte sur la partie la plus fragile de la boucle arriere.

De retour. Pour comparaison , 2 photos. Je pense que les points d'ancrage supérieurs sont les mêmes. Comme tu le vois, la réalisation est légèrement différentes.








Reste plus qu'a tester sur la route avec la remorque chargée !

encore un autre montage, diffèrent du mien mais il doit être plus léger vu la tubulure. maintenant son montage doit juste passer derrière les valises ?

Oui ça passe derrières les valises.

bonjour à tous, ça y est j'ai trouvé "chaussure à mon pied" une remorque quoi !! Voila à quoi ça ressemble ... en plus pas besoin de la repeindre car elle est couleur champagne, soit la meme couleur que les flans de la moto

Super cette tite remorque, c'est une Sylger. Si tu veux t'en débarrasser pense à moi    Le conseil du jour fais gaffe sur les freinages appuyés, la remorque pousse un peu quand même !

Ben oui yannick85, je suis allé la chercher dimanche dernier à Arcachon et je pensais bien à toi pour m'en débarrasser merci pour le conseil mais même avec une remorque freinée on doit anticiper le freinage (parole d'un chauffeur routier )

yannick85, tu cherches une remorque ?

Non pas vraiment, j'ai refait la mienne l'an Dernier. Sauf si tu ne veux plus de la tienne, je t'en debarasse !

Elle est bien belle, de quoi mettre un "bareil", non ?

Dameoui !  y'en é déjà vu d'ché rmorque, onna quoi en mette kukzun do bareils !

Hein ??? c'est quoi comme langue? ça existe ?

bé sur ! o lé comme tchu qui parlons !

Bendame, I moi comprend d'quoi tu beurdasses

1ère sortie le week-end dernier avec la remorque, aucun soucis, on ne la sent pas derrière. Mais content d'avoir choisi une freinée. Grand test le 19 au 21/06 pour une excursion dans le Périgord Noir