CLUB FRANCOPHONE DÉDIÉ A LA YAMAHA FJR 1300

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    recherche le fil blanc repère 39

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    Message par gege Mer 21 Nov - 10:14

    modele: AS 2007
    Bonjour a tous .
    Bon c'est fait j'ai franchie le pas ... pipes changées.
    Par contre pour le fil je sais qu'il y a discution.
    Mais voulant me faire mon propre avis ect  ect...

    ma question est :

    ce fil blanc 39 part'il bien de boitier sous la selle?
    le boitier a deux prise est ce celle de gauche?
    comment on le repéré [39] ? j'ai jeté un coup d’œil je n'est pas vue de fil blanc partant de la prise gauche du boitier ( la couleur des fils change suivant les millésimes ?).

    a vous

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    Message par Yannick85 Lun 26 Nov - 17:43

    Je pense que sur la 2007 comme sur les précédents millésimes, le connecteurs est celui qui est derrière le cache plastique gauche au niveau du filtre à air. Meme si la couleur du fil a changé c'est bien le repère 39 qu'il faut couper / shinter. ( Si tu y tiens vraiment, car il n'y aura pas de différence ! )


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    Message par fcouma Lun 26 Nov - 18:36

    C'est quoi ce fil blanc ?
    Comment vérifier que la machine est en Full sans passer au banc ?
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    Message par gege Sam 8 Déc - 8:44

    Bon dur dur de faire des essais avec ce temps
    Mon ressenti après changement des brides, 
    une moto plus nerveuse plus hargneuse dans les tours,mais qui reste quand même tres agréable en mode "normale".
    je retrouve du plaisir a l' accélération qui honnêtement me manquais, sortant d'un v2 italien.
    elle reste une moto lourde mais encore plus  polyvalente , on reste dans de la routiere ca ne devient pas une sportive pour autant...mais qui me donne la banane quand je suis en solo et confiante ma moitié en duo .

     Et qui en fin de compte est l 'essentiel.

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    Message par utakas Sam 8 Déc - 13:10

    Il faut quand même monter haut dans les tours pour ressentir la poussée, ma 1° FJR (2001) était en full, et c'est vrai q'à partir de 5000T:mn ça pousse fort.
    Mais maintenant avec toutes les saletés qui trainent sur les routes, difficile de pousser une bécane.
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    Message par fcouma Sam 8 Déc - 13:13

    Personne pour me répondre au sujet du fil blanc ??

    Après recherches, XS1100 indique que c'est une légende...

    C'est vrai que ça pousse bien après 4500-5000trs mais on est déjà à des vitesses incompatibles avec l répression ambiante.
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    Message par gege Lun 10 Déc - 6:26

    Ben comme dit plus haut, la modif des brides  apporte un vrai plus, il est vrai qu'il faut serrer la poignée un peu plus . Mais la dif est bien sensible , quand au fil blanc je ne peut pas t'aider mais a l'usage et dans le doute je me range a l'avis de xs1100 (surtout que sur AS je l'ai pas trouve le cdi est différent ).
     Apres cet une histoire de ressentie et de style de conduite ,certain diront que ca ne vaut pas le coup parce qu'il roule plus souvent en dessous de la plage concernée.
    D'autre comme moi trouveront la moto bien plus "sympa" La poussée est plus franche et les reprise plus nerveuse... l’intérêt de l'AS sent trouve décuplé , tu profites un peu mieux de la brêle ( d’ailleurs elle a été conçue pour ca non ?).

    V a tous
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    Message par fcouma Lun 10 Déc - 12:27

    C'est comme sur la Gen2 ? les pipes d'admission ?
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    Message par gege Lun 10 Déc - 12:39

    C'est une 2007  Smile
    Donc...
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    Message par gillox Lun 10 Déc - 17:10

    Comme déjà dit par d'autre, la modif du fil ne sert pas à grand chose, ce que j'avais pu vérifier au banc de puissance, nous n'avions trouvé aucune différence avec ou sans la modif, que ce soit niveau couple ou puissance. Mais rien ne t'empêche de faire l'essai par toi même, il tu suffit de retrouver le fil 39 et le fil 13 qui n'auront pas la même couleur suivant l'année de la moto par contre les fils sont repérés sur le connecteur de l'ECU.
    Bon courage.
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    Message par claude38 Dim 6 Jan - 18:06

    sur mon ancienne , une 2005 , je ne pas dire qu'il y avait une grosse différence avec cette modif de fil mais perceptible quand même ; par contre la différence qui m'intéressait plus c'est moins une barre sur le témoin de chauffe moteur dans tous les cas de route que j'ai pu rencontré. C'est pour cela que je vais lesmodif sur ma 2009 (pipes + fil)
    Chacun fait comme il pense , et j'espère que le gain sera le même sur ma machine car en plein été sur mes petits lacets de montagne  , l'aiguille de température grimpe bien sans aller dans  le rouge bien sûr.
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    Message par minou 57 Mer 9 Jan - 17:40

    Bonsoir!! Couper et shinter le fil blanc ne sert pas à grand chose , à part que en place tu as plus de pêche en bas et shinté tu as plus de pêche en haut !!Mais, franchement , je ne vois pas de différence !! Alors autant le laisser et éviter des soucis électrique !!

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