Claquement

Bonsoir à tous. Je vous explique tout, alors mon Fjr est de 200a et à 102 000kms, la révision des 80 000kms à été faite et le tendeur avait déjà été changé sauf que depuis peu j'i un claquement qui est apparu alors que je passais sur un dos d'âne à 30km/h, le moteur tourne nickel, toutes les vitesses passent bien mais des que s'enclenche un rapport et que je relâche l'embrayage un claquement apparaît, le bruit est comme si une pièce ce baladait dans le moteur côté embrayage.

J'espère vous avoir fourni assez d'information et que vous pourrez m'aier.

Cordialement

Alors Kevin tu peux déjà essayer :
En 1ère, moteur arrêté, sur la centrale; tu fais aller la roue AR d'une butée à l'autre pour écouter si tu retrouves un bruit anormal.
En roulant, tu mets une pression sur le levier d'embrayage sans débrayer complètement, et tu vois si le bruit évolue dans un sens ou un autre.
Essaye de savoir également quelle intervention à la révision aurait pu causer ce nouveau bruit.
Dos d'âne : regarde également les articulations des biellettes de suspension (maladie FJR probable à ce kilométrage).
Sur la centrale: ta chère et tendre épouse pose son pied sur le frein AR, et tu soulève la roue pour évaluer un jeu éventuel dans les pivots.
Voilà. On reste à l'écoute.

Bizarre, tu as fais faire la révision complète ? avec pastillage et tout le reste ? Est tu retourné chez le mécano qui te l'a fait ?

Je l'ai acheté y a peut de temps et fait seulement 800kms avec. La elle est chez mon mécano pour trouver cette panne de mer...
J'ai mit de la 10w40 motul quand j'ai fait la vidange et c'est arrivé environ 300kms après.

Moto réparé. J ai changé la cloche d'embrayage et tout fonctionne bien maintenant

 Réparée ! mais bizarre une cloche d'embrayage à 80000, , ,

La cloche d'embrayage, et rien d'autre
Un cafouillage de branquignolle serait peut-être bien passé par là :
Il lui est arrivé quoi à cette cloche d'embrayage      
On voyait ça sur les premières 1300 Kawa en 1980, mais ça cassait à 3 ou 4000kms, en fin de rodage.
Mais, bon; tout est possible      

La moto a 102500kms. Un grand mystère pour moi aussi. 
On a juste changé la cloche d'embrayage du coup obligé de caler le moteur comme preconiser dans le manuel d'atelier et maintenant plus de bruit de claquement. La cloche que j'ai monté à 40 000kms. Les ressorts de la cloche avait énormément de jeu comparé à la nouvelle. Maintenant sa tourne rond et tant mieux sa à évité une dépose moteur.

c'est bien ! tu as une bécane qui roule sans soucis ! ! !

Si je ne me trompe pas, on se voit demain pour la balade sur l'Île de Ré, on pourra en discuter.

Jeepeeh a écrit:Si je ne me trompe pas, on se voit demain pour la balade sur l'Île de Ré, on pourra en discuter.

Normalement oui. 

Tu n'expliques pas quel était le problème de cette cloche d'embrayage : il serait bon de chercher à savoir pourquoi tu as eu cette panne    

Jéro a écrit:Tu n'expliques pas quel était le problème de cette cloche d'embrayage : il serait bon de chercher à savoir pourquoi tu as eu cette panne    

Énormément de jeu latéral dans les ressorts.
C'est la seul chose qu'on a remarqué.

Donc, on peut supposer que le prédécesseur, sans être un fou de la poignée, devait avoir des mouvements un peu braque, ce qui a pour conséquence de faire travailler les amortisseurs de transmission.
Si il est comme ça dans la vie de tous les jours : je plains sa Nana...   Pas pu m'empêcher de la faire, celle là     

Jéro a écrit:Donc, on peut supposer que le prédécesseur, sans être un fou de la poignée, devait avoir des mouvements un peu braque, ce qui a pour conséquence de faire travailler les amortisseurs de transmission.
Si il est comme ça dans la vie de tous les jours : je plains sa Nana...   Pas pu m'empêcher de la faire, celle là     

Pourquoi, elle a l'embrayage qui claque ???????