Essai pneu Michelin Road 5

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-michelin-road-5.php


bonne lecture

Merci

Oui mais toujours pas en version moto lourde.

Salut Philippe    effectivement pas encore de date de prévus pour le gt (renseignement pris chez Daffy moto)...

bien le bonjour
merci pour la lecture

Merci pour le lien   Je viens de lire et c'est plutôt intéressant !!
Je vous que le pr5 semble tenir compte des défauts de son prédécesseur. 
La structure  trop légère du pr4 est reconnu par Michelin et en soit c'est déjà bien .cela entraînait un écrasement du pneu en la matière faire mieux ne relèvera pas de l'l'exploit .
Il semblerait que le bibemdum ai fourni un gros travail d'ingénierie gageons que ce travail soit récompensé et que la récompense de belles ventes ne soient pas du au simple fait d'une propagande éhonté. 
Je remarque une fois de plus que l'essai de ce pneu ne ce fait pas avec les modèles de motos
Qui normalement devrait lui être dédiées ...

Merci pour le partage.

Sur le papier c'est prometteur mais je ne suis pas conquis pour le moment.
Comme l'a dit précédemment ste34 ce ne sont pas des Gt qui ont été utilisées.
Les chiffres annoncés sont ceux de Michelin et de plus aucun comparatif avec les concurrents.
A la sortie du PR4 il était vendu comme le meilleur alors qu'en vrai ....

En tout cas si la marque française était de nouveau au top je serai ravi de me fournir chez eux.

bonjour à tous je voudrais savoir si vous avez un retour concernant le pr5 en version gt? est il sorti ?
je me tate à prendre le t31 de chez brigestone  .
vous en pensez quoi ?
merci d'avance

Perso, demain je fais monter un T31 à l'avant 

merci pour ta reponse

J'avais monté des RS3 avant de me séparer de mon AS.
J'avais trouvé ces gommards nettement supérieur à tout ce que j'ai pu connaitre avant.

Hello a tous,
sur ma FJR (de 2003, full) j'ai dû remplacer mes PR3 il y a qq mois (je roule bcp été comme hiver, y compris sur Paris).
Renseignements pris entre PR4 et PR5, je craque pour les PR5.
Et bien ya pas photo (après qq milliers de km),
  Plus stable sur l'angle et en changement d'angle, surtout sur route dégradée et/ou mouillée.
  Reprise d'adhérence à l'accélération plus rapide, reprise d'adhérence arrière sur plaque d'égout en courbe idem,
  Freinage amélioré (là c'est tests perso).

Pour la longévité je peux rien dire encore, mais pour l'adhérence (surtout sur mouillé) clairement mieux.
Sur mon autre moto (Fazer FZ6) ferais le même changement.
A+ tous.

Salut  ,
Je suis allé chez Cardy il y a une douzaine de jours faire monter des RSIII , ils ne montent pas de PR5  sur la FJR car pour eux le modèle GT n'est pas disponible ......Ils t'ont bien monté des GT ? 

Ben je vérifierai demain au garage, et vous confirmerai.

Bon alors MEA MAXIMA CULPA
A force de changer souvent de monture je fini par mélanger les 2 (surtout que j'ai changé les pneumatiques des 2 a peu d'intervalle).
Ma FJR est en PR4 récents (et ça accroche pas de soucis, cf plaque d'égout en courbe et en accélération)
Ma FZ6 est en PR5 récents (anciennement PR3) et le changement de comportement est net, plus accrocheur sur l'avant et de manière générale sur le mouillé.

Bon j'attaque plus en FZ6, 80kg de moins ça aide, et dès que je change de type de pneus j'ai tendance a les tester un peu (après les 100km d'usage).
Désolé de la confusion, et dans l'attente des PR5 GT sur FJR (j'ai le temps encore).

Michelin reconnais ce que je vous dis depuis des années.
À savoir que la carcasse du PR4 n'est pas assez rigide pour nos motos. C'est d'autant plus plaisant que cela a fait rire un forum entier pendant bien longtemps.
Je n'ai pas de compétences ni même l'expérience pour pouvoir parler du PR5. J'en ai d'ailleurs même pas l'envie tant je suis raccord avec les qualités du Dunlop.
Je vous fais toutefois remarquer de quelque soit le manufacturier dès l'arrivée de son petit dernier il est évidemment le beau le meilleur voir le plus sexy.
Je suis également très circonspect quant à la valeur du jugement journalistique. Aucun journal n'est proprietaire d'un circuit et la majorité des essais pneu se font sur des circuits de manufacturiers. Étant également tributaire de la publicité leur liberté de parole et toute relative.

Bonjour à toutes et tous,
Nous attendons depuis de nombreux mois le PR5 (GT) ou moto lourde, avez vous des informations à ce sujet?
Merci de vos réponses.
jml24